百年汽車產業遇大變革，新能源汽車產業正加速發展

　　從中外嘉賓建言看海南如何搶占發展先機

      7月3日，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲閉幕。短短3天時間，1500多名國內外新能源汽車行業政產學研等各界重量級嘉賓匯聚海南，交流思想、分享經驗、凝聚共識、推動合作。盛會雖已謝幕，但在思想和智慧的交融與對話中，人類攜手建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體的征程勢不可擋。

　　世界新能源汽車大會既是一場創新發展的大會，也是一場綠色發展的盛會。這一全球性、權威性的交流平臺落戶海南，既是偶然，也是必然;既是挑戰，更是機遇。從眾多中外重量級嘉賓的建言獻策中，我們可以一窺海南發展新能源汽車如何才能搶占先機。

　　搶占先機

　　海南有優勢

　　汽車產業已經是經歷了逾百年的歷史，系世界上規模最大、最重要的產業之一，是眾多工業發達國家的國民經濟支柱產業，在我國國民經濟中同樣占據支柱地位。搶占新能源汽車發展先機，海南有優勢。

　　國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛坦言，中國幅員廣闊，條件復雜，就全國范圍來講，禁售燃油車還不具備條件，也不必過分強調。但海南擁有獨特的熱帶氣候環境和相對獨立、幅員適宜的地理單元，與清潔能源汽車續航里程、高效基礎設施網絡建設等高度契合，具備天然地理優勢。

　　在專家眼中，發展新能源汽車，海南更有走在前列的政策創新優勢。

　　今年3月，海南印發實施清潔能源汽車發展規劃，我省由此成為全國首個提出所有細分領域車輛清潔能源化目標和路線圖的地區，也是率先提出2030年“禁售燃油車”時間表的省份。

　　同時，海南還制定了《2019年海南省清潔能源汽車推廣行動計劃》，細化分解了24項重點工作，重點在充電基礎設施建設、新能源汽車差異化出行、停車管理、售后服務、動力電池回收等方面提出了具體工作舉措，并明確了責任單位，限期完成。

　　今年6月，海南全面放開新能源汽車指標申請資格條件和數量，也就是說新能源汽車不再受全省小客車總量調控的限制。這一措施將給全省新能源汽車的消費市場帶來巨大的拉動作用。此外，海南已啟動全島5G網絡全覆蓋建設，初步具備了智能網聯汽車封閉測試能力，將初步開展開放道路測試等。

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　　一系列政策創新優勢的疊加和前期有益的積極探索和實踐，將有力確保海南新能源汽車推廣應用工作開好局、起好步。有眾多優勢的加持，海南新能源汽車將跑得更帶勁。

　　搶占先機

　　海南須補短板

　　發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，是海南實現高質量發展的有力推手。與會嘉賓認為，發展新能源汽車，海南必須搶占先機。

　　某種程度上，搶占先機的過程，也是補齊短板的過程。海南如何補短板?中外專家紛紛為海南把脈開藥——

　　人才特別是工程技術人才的缺乏，這是海南發展新能源汽車的一大短板。日本汽車工程學會會長坂本秀行直言，海南要吸引大型車企在此設立設計中心或研發中心具有一定難度。發展新能源汽車，海南要積極吸引各類人才特別是大量汽車工程類人才進駐。

　　一部分消費者對新能源汽車技術是否成熟還存有疑慮。中國電子科技集團公司第十八研究所主任肖成偉認為，海南目前推廣新能源汽車的步伐很快，規劃也沒有問題，但是目前最關鍵的就是發展技術和提高新能源車的經濟效益，只有讓消費者和汽車運營者感受到新能源車的實惠和更大利潤，才能更有利地進行推廣。

　　充電配套設施建設也是一大掣肘。同濟大學智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平認為，加強基礎設施建設，是海南推廣應用新能源汽車的關鍵。這個關鍵不在于充電樁的數量，而在于分類建設充電樁。

　　“與此同時，基礎設施、充電網絡的建設用何種方式?是政府主導，還是交給市場解決，這都需要不斷摸索和形成海南自己的經驗。我覺得，海南不完全是為了海南自己在摸索，也是在為整個國家去探索這條路?！蹦茉椿饡袊煌椖恐魅锡徎勖髡f。

　　國際汽車制造商協會第一副主席董揚認為，海南應該重點發展應用新能源汽車，它涉及到制造、充電、使用、維修等方面，需要大家共同努力，一點一點做，一件一件做。在這過程中，不止是協會，全國各地都會關注海南實踐，在包括電池的研發生產、汽車的制造維修、充電設施的推廣等方面與海南合作，支持海南的發展。

　　對于意欲構建島嶼經濟體使用清潔能源全球標桿的海南而言，中外嘉賓的意見和建議彌足珍貴。我們要仔細研究、認真梳理與會嘉賓的建議和意見，廣納賢言，助力海南將發展新能源汽車的潛在優勢轉化為現實優勢。

　　搶占先機

　　海南或站在“風口”上

　　當前，人類正迎來汽車產業百年未遇的大變革，新能源汽車已成為全球汽車產業轉型升級的標志。新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，倘若海南成功搶占先機，站在新能源汽車發展“風口”上，將為經濟增長注入強勁新動能，同時有助于保持一流的生態環境。

　　中國汽車工程學會名譽理事長付于武說，在海南推廣新能源汽車，電池的穩定性、安全性都要比其他地區好。新能源汽車的普及與智能化是緊密相關的，只有電動化才能更好地智能化，在這方面，5G通訊的技術支撐是不可缺的，5G的支持將為海南實現汽車電動化轉型插上騰飛的翅膀。

　　中國汽車技術研究中心副主任吳志新建言，海南推動新能源汽車全產業鏈發展，要放在建設自貿區、自貿港建設視野下進行謀劃規劃，可圍繞新能源汽車的核心技術和核心部件兩大方面，來推動整個產業生態的規劃建設。尤其是要關注科技創新的研發，通過搭建平臺等方式，先期吸引和儲備一批高水平新能源汽車研發人才，形成雄厚的科研和技術人才資源庫，以便后期深度介入該產業發展的國內國際分工與合作。

　　無論是王秉剛所期待的“海南最有條件實現全域汽車清潔能源化”，抑或是北汽集團董事長徐和誼建議的“海南最有可能在全國率先建立智能交通體系”，或者是比亞迪董事長王傳福關于“海南示范引領將助全國電動汽車普及”的點贊……這幾天，接受海南日報記者專訪的中外嘉賓，無不對海南發展新能源汽車寄予厚望，紛紛表示海南發展新能源汽車優勢得天獨厚、前景廣闊，將積極參與這一進程。比如，美國CALSTART主席兼首席執行官約翰·博賽爾坦言：清晰的發展目標和規劃將吸引新能源車企來到海南。國際汽車制造商協會第一副主席董揚也表示，將推動新能源汽車相關行業與海南密切合作。

　　盛會已然拉下帷幕，海南新能源汽車發展探索之旅才剛剛開始。而在翻涌而至的變革大潮中，海南搶占新能源汽車發展先機刻不容緩!

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